Vláda SR v stredu 18.3.2026 schválila nariadenie, ktorým sa s účinnosťou od 19.3.2026 obmedzuje tankovanie nafty na Slovensku, a to v súvislosti s vyhláseným stavom ropnej núdze. Pre vodičov zaviedla tankovacie limity, zároveň zakázala vývoz nafty do zahraničia a vodiči z iných krajín budú u nás tankovať za vyššie ceny.

Limit tankovania nafty na Slovensku od 19.3.2026

Podľa predmetného nariadenia je možné predať motorovú naftu na čerpacích staniciach len do palivovej nádrže vozidla, a to do limitu 400 eur na jedno vozidlo. Do prenosnej nádoby určenej na skladovanie a prepravu nafty  zároveň možno natankovať maximálne 10 litrov. Ak čerpacie stanice nie sú schopné uvedené kontrolovať, musia zostať zatvorené. Týka sa to napríklad samoobslužných „čerpačiek“ bez obsluhy. Avšak, podľa rozhodnutia Ministerstva hospodárstva SR vydaného 20.3.2026, umožnený naďalej je predaj na čerpacích staniciach, ktoré ponúkajú okrem nafty aj benzín, ak vedia v súlade s nariadením obmedziť predaj nafty. Predávať benzín naďalej môžu.

 Obmedzenie vývozu nafty zo Slovenska od 19.3.2026

Nariadením sa ustanovuje aj dočasné obmedzenie vývozu nafty z územia Slovenskej republiky na územie iného členského štátu EÚ či tretieho štátu. Za vývoz sa ale nepovažuje nafta v palivovej nádrži vozidla. Zahraniční vodiči si tak stále môžu v rámci uvedených limitov natankovať naftu na Slovensku, hoci za vyššiu cenu ako Slováci.

Drahšie tankovanie pre zahraničných vodičov na Slovensku od 23.3.2026

 Predaj nafty na čerpacích staniciach bude mať od pondelka 23.3.2026 dočasne dvojakú cenotvorbu. Vláda stanovila, že osobitnú cenu za tankovanie nafty majú všetky kategórie vozidiel registrované mimo územia SR. Ako informovala TASR na svojej stránke, rezort financií stanovil cenu nafty pre zahraničné vozidlá na 1,826 za liter. Posunutie tohto opatrenia na pondelok má dať predajcom palív viac času na zavedenie zmien. Uplatňovanie dvojakých cien je totiž povinný zabezpečiť prevádzkovateľ čerpacej stanice, a to spôsobom, ktorý umožní rozlíšenie motorových vozidiel podľa štátu ich registrácie.

V súvislosti s týmto opatrením však prichádzajú isté riziká. Zahraniční dopravcovia budú reagovať štandardne ekonomicky – natankujú tam, kde je to pre nich výhodnejšie. „Ak vznikne rozdiel v cene, dostupnosti alebo jednoduchosti tankovania, presunú nákupy paliva do inej krajiny. To je úplne prirodzené trhové správanie. V takom prípade potom štát, v ktorom by za normálnych okolností tankovali, prichádza o časť súvisiacich príjmov a zároveň si zhoršuje atraktivitu pre tranzitnú dopravu.“ Tranzit cez Slovensko bude ovplyvnený len málo. Ovplyvniť to však môže trasy tam, kde existuje alternatíva tranzitu, napríklad smerom na západ cez Česko alebo Rakúsko, alebo smerom na juh cez Maďarsko, Slovinsko alebo Rakúsko.“